赢博体育或许是这套内饰设计在面世之初受到了太多的好评，恐怕沃尔沃也不会一直使用了这么多年，不过好在再过5年也不会过时，所以如此简洁并且富有瑞典风情的设计，毫无意外的出现在沃尔沃C40的车内。
C40内饰与之前40系列的车型在细节部分还是有少许不同，最特色的就是属副驾驶前方的饰板，上面有很多等高线细纹，并且在夜间行驶时会发光，与车门的饰板连接在一起，可以形成瑞典阿比斯库国家公园的地形特征。
液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，提供两种页面布局，一种是将车辆信息放置在中间，另外一种是将地图导航放置在中间，左边显示时速，右边显示挡位以及动能回收。
一键启动按键在C40上被取消，类似很多新势力电动车，上车踩刹车就可以挂挡出发。挡杆采用了电子挡杆，并且不再像之前沃尔沃的车型需要拉两下才可以进入D挡，如今可以拉一下就进入D挡。
车机是基于安卓系统开发的，并且与华为进行了深度合作，所以流畅性方面不是问题，而且还加入了很多第三方APP，内置了天猫精灵、酷狗音乐等，语音控制系统来自于科大讯飞，日常导航以及音乐的语令都可以识别的很快，屏幕尺寸为9英寸，同时支持苹果的Carplay。并且使用车机时不需要将手指完全按压至屏幕，只需要靠近即可识别到，避免了屏幕沾染指纹。
拥有13个扬声器的哈曼卡顿音响，之前笔者每一次体验都给了好评，不管是低音还是高音，都要比宝马中低端车型上搭载的哈曼卡顿音响要更好。
除了设计之外，沃尔沃C40的内饰材料依旧是采用了环保的材质，即便是新车也没有任何异味，这一点必须要点赞，并且在C40上，就连座椅都采用了环保可回收的材质。
前排座椅的支撑很好，主要源自于填充物不是特别软，虽然两边侧翼对腰部的包裹没那么禁，但是座椅采用了相当不错的人体工学设计，尤其是前倾的头枕，可以让人枕上去非常舒适。
身高177cm的乘客坐进车内，将座椅调整到最低，头部剩余空间为两拳，由于全景天窗拉高了车内空间，所以很宽敞。
在前排座椅位置保持不变的情况下，后排腿部剩余空间为一拳四指，头部剩余空间为两指，主要受溜背造型影响。
后备厢的线条很规整赢博体育，并且后排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后的空间还是比较可观的。作为电动车赢博体育赢博体育，沃尔沃C40还配备了前备厢，虽然容积并不大，但是放置充电器或者一个背包是绰绰有余的。
相比XC40纯电版，C40的确在外观看起来更加运动，也与一直以来沃尔沃给人的印象大相径庭，可以看到沃尔沃在向着年轻化市场转变，而C40作为一台设计更个性的SUV车型，不管是操控还是空间都并没有很拉胯，将运动和实用性进行了好的融合，并且环保材料的内饰依旧是笔者喜爱的赢博体育，由此可见，这台沃尔沃C40确确实实给大家带来了一些小惊喜赢博体育。（图/文/摄：太平洋汽车网宋枫桦）
