赢博体育当碳纤维复合材料代替钢材用于发动机罩和车顶等车辆部件时，可以将普通乘用车的重量减轻一半，从而在不牺牲强度的情况下将燃油效率提高达35%。这种优化可以为电动汽车电池释放更大的重量和空间赢博体育赢博体育赢博体育赢博体育，从而延长续航里程和提高能源效率赢博体育。但是，传统碳纤维复合材料成本太高、太易碎、温室气体排放量高。因此，向使用成本更低、更坚固、更环保的碳纤维复合材料的轻型车辆过渡，可能是交通运输行业脱碳的重要组成部分。
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